Projet de construction de 10 km de la RN5 à Uvira : sujet devenu sensible

Depuis le début des travaux de construction de 10 km de la Route nationale n°5 dans la ville d'Uvira par l'entreprise burundaise EIS-KA il y a plus de 5 mois, on constate que le remblayage du tronçon côté Kavimvira et Kasenga et la démolition des maisons qui sont situées sous l'emprise de cette route en commune de Kavimvira.

En ignorant le chronogramme des activités de ce projet du gouvernement congolais prévu pour une durée de 18 mois selon le ministre des ITP Alexis Gisaro, lors de son premier lancement en novembre 2023, l'opération de démolition des maisons devrait continuer jusqu'à atteindre le deuxième port de la RD Congo (Port de Kalundu).

Cependant, les propriétaires des maisons situées sur l'emprise de la route à partir de Mulongwe font barrière et ne promettent que de démolir leurs maisons une fois qu'ils seront d'abord indemnisés et que le mesurage puisse prendre 15 mètres en bas et 15 mètres en haut de la route à partir du milieu.

Des mesurages de la route non conforme

Il est prévu que cette route ait une largeur de 30 mètres, aujourd’hui ce mesurage ne corresponde pas du côté de Mulongwe et Kasenga, où les maisons ont été démolies par les propriétaires eux-mêmes.

D'après les dires du coordonnateur de la NSCC axe sud Sud-Kivu, monsieur Mafikiri Mashimango, lors d'une interview accordée à la presse africaine ce mercredi 31 juillet, certains propriétaires des maisons commencent à corrompre des employés de l'entreprise EIS-KA afin d'éviter la démolition de leurs maisons. Ce qui explique la diminution des mesures de la route à partir de Mulongwe, où les premières indications sont déjà modifiées.

« Je suis informé que le point de départ doit être à partir des câbles basse tension, mais aujourd’hui ce n’est plus à ce niveau. Il faut souligner aussi que, ça ne revient pas à l’entreprise de démolir les maisons, ça revient à l’autorité de disponibiliser l’espace où la route va passer... Et nous avons des éléments que certains agents de BTC qui sont chargés de contrôle, ont eu de l’argent provenant de certains patrons pour que leurs maisons ne soient pas démolies. C’est pourquoi on commence à réduire le métrage », alerte monsieur Mafikiri.

Mécontentements des habitants

La situation devient également préoccupante lorsque les résidents du quartier Kasenga cherchent à s'imposer et menacent de démolir les maisons à Mulongwe afin de permettre l'avancement des travaux de cette route, qui est attendu par la majorité.
Lors d'une réunion organisée par la NSCC sur ce sujet à Uvira ce mercredi 31 juillet, les participants critiquent le relâchement que le maire de la ville manifeste. Selon eux, cela commence à faire peur car certaines personnes sont menacées à mort.

Après plusieurs plaidoyers auprès de l'autorité pour demander sa ferme implication dans la résolution de problème de démolition des maisons, cette structure de la société civile s'engage à mener des mesures citoyennes de grande envergure.
« Le maire évoque aujourd'hui l'autorisation du gouverneur pour la démolition des maisons à Mulongwe. Maintenant, c'est du n'importe quoi. Est-ce qu'il ne discutait pas avec sa hiérarchie lorsqu'il donnait des ultimatums ? » se demande monsieur Mafikiri Mashimango, coordonnateur de la NSCC axe sud Sud-Kivu.

Manque de confiance des habitants

Pendant ce temps, certains résidents restent perplexes quant à la clarté de ce projet, car EIS-KA tarde à mettre le goudron du côté Kavimvira et Kasenga, où la route est déjà rénovée. De plus, les ponts qui sont sur cette route devraient être construits avant les travaux d'asphaltage.

« Que l’entreprise commence à construire d’abord les ponts (estimé à 4) qui sont sur la RN5 dont celui de Kavimvira, Kibondwe, Mulongwe et Kalimabenge pour donner l’image du projet et de la route. Ils peuvent aussi commencer à mettre le goudron à l’endroit qui est déjà prêt », a fait savoir monsieur Robert Mayani, membre de la NSCC et PCA du Cadre des Visionnaires pour le Développement.

Signalons aussi que la REGIDESO et la SNEL n’ont pas encore eu le fond destiné à leurs permettre de déplacer leurs installations de l’endroit où la route va devoir passer pour éviter des dégâts à l’avenir.

Selon Mafikiri Mashimango, ce fond est toujours bloqué par l’OVD.

Pascal BAHUNDE - LPA Sud-Kivu