Route Kananga Kalamba-Mbuji : La NSCC/Kasaï central exige un suivi sérieux du gouverneur de province

Le coordonnateur provincial de la Nouvelle Société Civile Congolaise au Kasaï central veut, au nom de tous les centre-Kasaïens, voir les travaux de route Kananga Kalamba-Mbuji être achevés dans le délai sous l’implication particulière du gouverneur de province Joseph-Moïse Kambulu Nkonko.

Cet acteur de la société civile qui a émis ce vœu au cours d’un point de presse tenu à Kananga ce samedi 13 juillet 2024 reformule cette recommandation après avoir constaté des manœuvres intolérables orchestrées par les entreprises ayant entamé ces travaux depuis 5 ans pour un résultat non consistant.

« En tant que représentant du pouvoir central en province, le gouverneur a le devoir de faire un suivi sérieux des travaux de Kananga Kalamba-Mbuji accompagné de ses services techniques tels que l’OVD, l’Office des routes, le ministère des ITPR, comme ils s’exécutent dans son entité, car sans cela, rien ne nous rassurera l’achèvement cette fois-ci », fait savoir Albert Ngalamulume, coordonnateur provincial de la NSCC/Kasaï central.

Et de renchérir : « Nous voudrions également qu’en dehors du suivi, l’autorité provinciale s’implique avec ses services dans la sécurisation des agents et matériaux des entreprises qui exécutent les travaux, y compris les rapports permanents qu’il devra fournir à sa hiérarchie, parce que nous ne voulons plus revivre des magouilles comme c’était le cas depuis l’ouverture de la route en 2014 par l’entreprise chinoise Grec 7 ».

Il faut dire que les travaux de construction de cette route dite d’espoir, longue de 230 kilomètres, qui relie l’espace Grand Kasaï à l’océan Atlantique en passant par le port angolais de Lobito ont été relancés par le ministre national des ITPR, Alexis Gisaro, le 03 juillet dernier pour une durée de 36 mois, après leur ouverture plus de 5 ans avec Grec 7, et le lancement par le président Félix Tshisekedi en septembre 2022 avec l’entreprise Toha Investment qui, jusqu’à son départ n’a rien fait sur terrain.

C’est l’agence congolaise des grands travaux (ACGT) qui en est maître d’ouvrage en remplacement du Bureau central de coordination (BCeCo) sous le programme sino-congolais, alors que le coût total des travaux est de 300 millions de dollars américains, dont 40 millions déjà disponibles.

Honoré MUABI – LPA Kasaï central